湖北7大在建县级高铁站，站台规模2台6线起步，5个站达到地级标准
你见过一个县城的高铁站比地级市的还要大吗？湖北正在建设的几条新铁路线上，有些小地方的车站规模让人惊讶。这些站点不仅站台多，候车厅也宽敞，有的甚至超过了普通地级市的标准。今天我们就来看看这些特别的县级高铁站。
五峰县一直盼望有条铁路经过。现在沿江高铁的宜昌至涪陵段正好穿过这里，并在渔洋关镇设站。这个五峰站设计为两座站台六条轨道，站房面积五千平方米。虽然看起来不算太大，但已经比一般县级站要大一些。预计到二零三零年底，这里就能通车，到时候五峰人出门就方便多了。
长阳东站建在磨市镇，位置很特别。它是沿江高铁和呼南高铁的汇合点，所以设计时考虑到了未来的需求。站台规模是两台六线，其中包括预留的扩展空间，站房面积有六千平方米。这个站点在湖北中西部的铁路网中会扮演重要角色，同样计划在二零三零年底投入运营。
恩施南站位于恩施市区的六角亭街道。虽然恩施市是个县级市，但这个高铁站的配置却达到了地级站标准。三座站台七条轨道，一点八万平方米的站房，让它在县级站点中显得很突出。作为宜涪高铁的一部分，恩施南站预计也在二零三零年底建成。
天门站是另一个引人注目的站点。天门作为省直管市，正在建设的沿江高铁在这里设站。站台规模三台七线，站房面积两万平方米，符合地级站标准。这个站今年年底就能完工，到时候天门会成为直管市中第一个通高铁的城市。
红安县已经有一条高铁了，现在又在建新的合武高铁。新旧车站将合并成新的红安站，规模扩大到三台八线，站房八千平方米。预计二零二八年新线通车后，这个站会正式启用。红安是我国著名的大将军县，铁路建设让它的交通更加便利。
利川位于湖北和重庆交界，是个门户城市。沿江高铁的宜昌至涪陵段经过这里，与既有的利川站合并。新站总规模达到四台十一线，站房六千平方米。到二零三零年沿江高铁全线通车时，利川会迎来新的发展机遇。
麻城北站是目前湖北在建县级站中规模最大的。麻城早在二零零九年就通了高铁，现在合武高铁的新线将与老站合并。新站规模为四台十二线，包括预留的扩展空间，站房面积一点八万平方米。这个站在湖北东北部地区是个重要的交通枢纽。
看到这些县城都在建设这么大规模的高铁站，你是不是也觉得现在的交通发展真的很快？你家乡的车站有没有什么特别之处呢？
